Les signes en moto solo et en balade

Les signes en moto

petits rappels pour tous....
trouvé sur le repaire des motards http://www.lerepairedesmotards.com/signes.htm

Comme toute tribu qui se respecte, les motards ont leur code et leurs signes de reconnaissance : petit récapitulatif à l'intention des nouveaux (personne ne les oublie, n'est-ce pas?). D'après le magazine Motociclismo.

Croisement

Le premier salut entre motard, effectué lorsque l'on se croise, consiste à faire un signe de la main gauche (et jamais de la main droite pour une raison évidente). Le signe de la main gauche peut aussi être fait avec deux doigts en V, pour imiter Barry Sheene après chaque course gagnée. C'est un signe mythique depuis les années 70.

Dépassement

Le salut de la main gauche lorsque l'on croise est remplacé par un signe du pied droit lorsque l'on dépasse un motard. En pleine accélération et phase de dépassement, ce signe évite de lâcher le guidon et en moto, la sécurité, c'est important. Ce signe ne doit pas être confondu avec le coup de pied dans la portière; ceci explique que certains automobilistes puissent l'interpréter de façon erronée. Conclusion : à réserver aux autres motards (le signe, pas le coup de tatane).

Un petit signe de tête

Les deux premiers signes sont souvent remplacés par un signe de la tête, surtout en ville, où l'on passerait sinon plus de temps la main en l'air que les mains sur le guidon. C'est malgré tout un signe très visible et sûrement le plus sûr des saluts entre motards (surtout pour le débutants). Malheureusement, dans les grandes villes, de nombreux motards l'oublient.

Appel de phare

Et l'appel de phare ? c'est le signal d'un danger, très bien compris par tous en tant que tel. Il est donc conseillé de ne pas l'utiliser comme salut, car sujet à mauvaise interprétation. Combiné à un signe de la main de haut en bas, il signifie ralentir.

A droite toute

Un bon moyen de signaler le prochain arrêt, c'est le clignotant et un signe de la main pour désigner le panneau qui borde la route et indique la prochaine station service, la prochaine aire de repos ou la prochaine sortie.

Sur toute réserve

Mais si vous venez brusquement de passer sur votre réserve, pas besoin de clignotant. Il suffit de faire un signe du pouce en désignant le réservoir pour signaler aux autres motards qu'il serait souhaitable de s'arrêter à la prochaine station. Vous utiliserez alors bientôt le signe précédant (le clignotant). Parmi les roadsters, la Bandit est plutôt bien pourvue, par un réservoir plus généreux et une consommation raisonnable, et il n'est pas rare que les Hornet et Fazer soit assoiffées avant.

Sol glissant

Les routes sont souvent dangereuses pour les motos et en cas de mauvaise adhérence, due à du sable, de l'huile, des graviers, il est courtois de prévenir les motards qui sont derrière en laissant traîner le pied par terre. Au demeurant, ce peut être également un moyen d'anticiper une perte d'adhérence.

Attention, nid de poule

Dans la série des signes préventifs sur route, il est d'usage de prévenir d'un signe de la main tout danger du type trou, plaque d'égout en désignant l'obstacle d'un signe de la main. Ce signe complète le signe précédent et peut très bien lui être couplé. Un motard avertit deux fois est un motard debout.

Lumière

Si vous vous apercevez qu'un motard a ses feux éteints ou plus généralement un problème de lumière, il suffit d'ouvrir et fermer plusieurs fois la main de haut en bas (du guidon à la tête). Ce signe n'est pas très utilisé en France.

Demi-tour

A force de rouler, concentré sur le temps et le chrono, il arrive rapidement de rater la sortie.Un seul signe alors : la main vers le haut, l'index tourne en rond afin de signaler que l'on aurait du prendre la sortie précédente et qu'il faut faire demi-tour. (fortement déconseillé sur autoroute).

C'est à boire qu'il nous faut

Quand ce n'est pas le réservoir qui se vide, c'est l'estomac qu'il faut remplir. Un petit signe de la main, ouverte, allant de bas en haut vers la bouche sera rapidement compréhensible pour signaler le ventre qui crie. En cas de soif intense, le poing fermé et le pouce vers le haut remplacera la main ouverte. (non alcoolisée bien sûr).

Pilote automatique

Malheureusement, le système est encore en test en grand secret. Dans cette mesure, la dernier signe est un signe de sécurité : partir reposé avant de prendre la route, s'arrêter dès les premiers signes de fatigue (battement des yeux, bâillement, paupières lourdes). Les tests le prouvent, en début d'endormissement, nous connaissons des périodes de "sommeil" de quelque dixième de seconde. Cela suffit pour abréger tout voyage de façon définitive. Alors un petit arrêt fait toujours du bien.

Bonne route et V à tous (source le repaire des motards)

pas bête mais tu parle pas des dépassement en groupe le pousse vers le haut c'est ok vers le bas pas besoin d'en dire plus

Pour un p'tit débutant ,bon a savoir tous les signes des motards

merci pour l'info

JEGOU JACK a écrit:

Pour un p'tit débutant ,bon a savoir tous les signes des motards

et meme si on n'est pas débutant,c'est toujours utile de se les memoriser!

On en apprend tout les jours !

Merci pour tout ces signes très utile pour une bonne compréhension sur la route, surtout pour les nouveaux comme moi.

gerOm a écrit:

Merci pour tout ces signes très utile pour une bonne compréhension sur la route, surtout pour les nouveaux comme moi.

Nouveau certe mais la moindre des choses est de ce presenter

merci pour l'info

Nouvelle depuis 2j merci pour l'info pour bientôt passer le permis

merci c bon à savoir, je ne les connaissais pas tous

merci pour les infos ça fait plaisir

Il manque le pouce vers le haut pour prévenir le motard de derriere qu'éventuellement il peut doubler et pouce ds le dos pour dire qu'il faut qu'il attende pour doubler

Merci, bon a savoir !

Pratiques tous ces signes.

Personnellement, j'ai déjà roulé avec des amis qui faisaient le coup du signe pour dire que je pouvais doubler, mais je me suis toujours senti très très mal à l'aise de doubler si je n'avais pas la visibilité. Du coup je ne tenais pas vraiment compte de ce signal...

Békingeur a écrit:

je me suis toujours senti très très mal à l'aise de doubler si je n'avais pas la visibilité. Du coup je ne tenais pas vraiment compte de ce signal...

+1 !
Ça peut paraître idiot, mais je réagis pareil, j'aime bien voir et savoir moi-même où je vais mettre mes roues !

Békingeur a écrit:

Pratiques tous ces signes.

Personnellement, j'ai déjà roulé avec des amis qui faisaient le coup du signe pour dire que je pouvais doubler, mais je me suis toujours senti très très mal à l'aise de doubler si je n'avais pas la visibilité. Du coup je ne tenais pas vraiment compte de ce signal...

Chacun est maître de sa moto, les signes sont juste là à titre indicatifs et n'impliquent en rien l'action qui s'ensuit, tu doubles si tu te le sens à le faire ou pas  

Békingeur a écrit:

Pratiques tous ces signes.

Personnellement, j'ai déjà roulé avec des amis qui faisaient le coup du signe pour dire que je pouvais doubler, mais je me suis toujours senti très très mal à l'aise de doubler si je n'avais pas la visibilité. Du coup je ne tenais pas vraiment compte de ce signal...

t'es pas le seul tkt :)

christophe29 a écrit:

Békingeur a écrit:

je me suis toujours senti très très mal à l'aise de doubler si je n'avais pas la visibilité. Du coup je ne tenais pas vraiment compte de ce signal...

+1 !
Ça peut paraître idiot, mais je réagis pareil, j'aime bien voir et savoir moi-même où je vais mettre mes roues !

Oui  vous avez la réaction normale de tout motard qui roule généralement en solo, en groupe c'est légérement différent, c'est juste une habitude à prendre mais comme je l'ai mis plus haut, personne n'est obligé de doubler si tu ne te sens pas

C'est sur que c'est juste à titre indicatif, j'avais peut-être pas assez confiance en ceux qui me faisaient signes. J'espère avoir l'occasion de rouler avec vous assez vite en tout cas.

petit up...


pour ceux qui n'ont pas vu ces sujets...  


merci de lire celui ci aussi https://moto29brest.motards.net/t3259-a-lire-absolument-rappel-sur-les-regles-lors-des-balades

merci pour l'info moi qui roule beaucoup en solo sa aide y a pas le signe de la main sur le casque pour les motards "fonctionnaires" ? je l'ai appris dans le sud.