changement de pneu

comme écrit dans le titre je vais changer mon pneu arriere demain aprés midi a Dafy. j'avais un Pilot Power et j'en suis trés content, mais une durée de vie assé réduite.j'aimerais éssayer le bigomme de chez Michelin et j'aimerais savoir se que vous en pensez.

a savoir si je reprend le Pilot Power ou j'essaye le 2CT?
merci d'avance pour vos opinions

euh, le power est déjà un bigomme...

le 2Ct en est un ausi, mais encore beaucoup plus tendre.

la difference n'est pas si grande en longévité entre le power et le 2CT. Si tu ne fais que du virolos sur virolos, je te conseille le 2CT, c'est comme si la route était tes pneus tellement que ca accroche !

bibikill a écrit:

euh, le power est déjà un bigomme...

le 2Ct en est un ausi, mais encore beaucoup plus tendre.

la difference n'est pas si grande en longévité entre le power et le 2CT. Si tu ne fais que du virolos sur virolos, je te conseille le 2CT, c'est comme si la route était tes pneus tellement que ca accroche !

je savais pas que le power été un bigomme

medium au mileu et tendre sur les coté.

Avec un coeur fondant au chocolaaat mdr ! ! !

Y a Bridg qui sort un nouveau pneu, le BT016 qui doit remplacer le BT014.
C'est un tri gomme je crois (sont malades ) pour le pneu arrière. Ca vaut peut être le coup de tester, et il y aura peut être des promos pour son lancement. Mais, je ne sais pas si il est déjà sorti.

Par contre, si tu reste sur Michelin, reste en Power, le 2Ct ne t'apporte rien de plus si ce n'est un coût un peu plus important.

Requiem a écrit:

Oublie le 2ct et reste en power si tu en es content ca sert a rien de changer.

Le pliote power 2ct c'est du bigomme mais je suis pas sur que le pilote power l'est.
Pour moi le 2ct c'est du pilot power avec des cotés plus tendre... a verifier

Tu as tout à fait raison, le 2CT n'est en fait qu'un power avec du super tendre sur les cotés.
Le power n'a jamais été bigomme.
Il existe le pilote road 2 mais pas terrible sur le mouillé (pilote road + power sur les cotés), bonne longévité toutefois.

Pour un roaster, un BT21 serais largement suffisant, avec un BT14 devant. Si tu veux passer en 2CT fais le qu'a l'arrière, l'avant ne t'apportera rien sur un roadster.

Les pneus de toute facon c'est qu'1 question de gouts, y en a qu'aime pas le coté très vif du power car sa mise sur l'angle est impressionante. Une seule chose a dire faut tester. Pour moi le mieux restera le conti sport attack.

http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004103725&codePage=2092004103725_07092004135921&lang=FR

merci pour vos conseils.j'ai opté pour le 2CT.on verra se que sa donnera.sinon je reviendrais au pilot power qui pe convenais trés bien
merci a tous et merci pour le lien Tony

lemotardfou a écrit:

Le power n'a jamais été bigomme.

je pensais bien aussi que le power était pas un bigomme mais j'étais pas sur.
en bigomme c'est 2ct ou road2
le BT016 je sais pas si il est deja sorti mais je pens que se sera mon prochain enfin selon le tarif

stephbzh a écrit:

lemotardfou a écrit:

Le power n'a jamais été bigomme.

je pensais bien aussi que le power était pas un bigomme mais j'étais pas sur.
en bigomme c'est 2ct ou road2
le BT016 je sais pas si il est deja sorti mais je pens que se sera mon prochain enfin selon le tarif

Apparemment, il sera dans le haut de gamme comme le 2CT et le Pirelli Diablo Rosso (nouveau produit tri gomme aussi), donc environ 300€ le train de boudins.

Si j'arrête les Diablo SuperCorsa (qui n'aiment pas l'eau), je pense passer sur du BT016 également, enfin essayer et voir si ils me font oublier les Pirelli mais ça va être dur...