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 Les règles lors des Balades... Rouler en Groupe...

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MessageSujet: Les règles lors des Balades... Rouler en Groupe...   Dim 1 Oct 2006 - 10:14

Les règles lors des balades à moto :
Rouler en groupe en motos



Les règles de bonne conduite... à partir de 2 motos
La moto, c'est souvent en solitaire, quelquefois en duo, et régulièrement en groupe. Un groupe signifie des différences d'ages, d'expérience, d'aptitudes, de caractères, de motos : autant de facteurs qui font que chacun évolue de façon différente. L'objectif est donc d'organiser le groupe afin de circuler en toute sécurité. Il existe pour cela des règles de bonne conduite, qui permettent d'assurer la sécurité de chaque motard et du groupe en toutes circonstances : en ligne droite, en courbe, lors des dépassements.


Sur le Forum les personnes qui font la sécu lors des balades ont des brassards orange fluo pour les reconnaitre. Merci de les laisser vous dépasser.


Organisation des motos

La première moto joue un rôle tout particulier :

Arrow elle se place sur la partie gauche de la voie, en "éclaireur",
Arrow elle doit connaître le parcours et guider les autres,
Arrow elle ajuste sa vitesse par rapport à la moto qui se situe derrière

La dernière moto :

Arrow elle surveille l'ensemble du groupe
Arrow elle prévient un problème par appel de phare
Arrow elle est conduite par un motard expérimenté
Arrow elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
Arrow elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur


Conduite

En ligne droite
Le faible encombrement de la moto permet de se déplacer sur toute la largeur de la route. En solitaire, on se place au milieu de la chaussée, et même décalé légèrement sur la gauche par rapport au centre. En groupe, la moto doit se placer à droite ou à gauche de la voie, chaque moto étant placée en quinconce par rapport à celle qui la précède et la suit. Cela permet un groupe plus compact, et des distances de sécurité plus importante, sans besoin d'évitement en cas de freinage intempestif. Ce placement en quinconce offre un avantage supplémentaire : un couloir de vision central qui permet à chaque motard de voir loin.

En courbe
Le placement en quinconce reste de rigueur. Maintenant, le placement idéal en courbe autorise une trajectoire idéale et si l'on est au sein d'une série de virolos rapprochés, il est possible de se remettre en file indienne.


Lors des dépassements
La première règle réside dans le fait que l'on garde toujours sa position dans le groupe. Maintenant, il peut être nécessaire de doubler un autre usager de la route : camion, voiture... Les dépassements s'effectuent alors un par un, à tout de rôle, en respectant l'ordre du convoi. Chaque motard dépasse donc en attendant son tour et surtout en attendant que le motard précédant est terminé son dépassement. Il se place alors sur la gauche de sa voie et commence son dépassement quand l'espace est suffisant entre le motard qui le précède et le véhicule. Une fois le véhicule dépassé, il est important de ne pas réduire sa vitesse afin de laisser de la place de se rabattre au motard suivant.



Recommandations essentielles :


Arrow toujours garder la même place au sein du groupe
Arrow toujours mettre ses clignotants en cas de dépassement
Arrow ne pas hésiter lors de tout ralentissement à faire des appels de feux stop (pressions légères et répétées sur le frein)
Arrow relayer jusqu'à la moto de tête les appels de phare de ceux qui sont coupés du groupe (feu rouge, véhicule lent, panne, etc...)
Arrow rester vigilant en se méfiant du phénomène d'endormissement lié au fait de se contenter de suivre.


le BA-BA

Arrow respecter le code de la route
Arrow ne pas rouler avec de l'alcool dans le sang
Arrow ne pas rouler sur les bandes d'arrêt d'urgence
Arrow toujours s'arrêter en position de sécurité
Arrow se faire voir des autres véhicules : phares, clignotants, etc...
Arrow remercier ceux qui laissent le passage


alors bonne route...


Dernière édition par Admin-Darkness le Jeu 19 Mar 2009 - 14:23, édité 1 fois
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