vidéo Zx10r 2009 Casse Moteur 4600 Km Au Banc Porcaro 2010

samseve a écrit:

c'est pour ca aussi que les mecs du controle technique quand ils petent un trucs sur ta caisse , aben non on n'y peut rien c'est de votre poche........


enfin bon le mec doit etre bien vert pour sa becane , en esperant qu'il habitait pas loin, au moins il est sur de ne pas se faire flasher lui

Tout à fait nous un jour une voiture passait au banc de freinage pour un CT une durite de frein a lâchait et une durite de radia aussi, sa a mis du liquide de refroidissement partout c'était mignon. Et quand on a voulu la sortir dans la pente elle freiné plus, logiquement le véhicule doit être en état pour passé le ct par contre si le contrôleur casse quelque chose genre un feu ou des trucs comme ça qui était nickel là il est responsable (logique je sais)

pascal.r1 a écrit:

Burnout a écrit:

gc29 a écrit:

Yoann29 a écrit:

Putain comment ça se fait que le moteur casse comme cela....bizarre tout de même...

Rien d'anormal, (c'est pas de moi, mais très vrai), un moteur est refroidit en utilisation classique, avec ce banc pas de ventilo pour recréer la circulation de l'air sur route, surchauffe, joint de culasse ...

il y avait de l'air soufflé il me semble sur ce banc

ici le proprietaire du banc avait du joli matosse et refroidit

je pense a l'heure ou il y a eu la casse mecanique ,l'air exterieur aspirait par la soufflerie etait tout de meme frais 13degres.
ou le gars aurait du dire aux badots de partir du stand afin de mieux refroidir la grenouille rouge
ou dire chaud une kawa va pete

sur le nombre de moto passer au banc , et oui une kawa cassé" son heure etait arrivé".pas de probleme de refroidisement du materiel

petite parenthese ,je suis passé par la casse buvette ce soir la

dur le lendemain surtout couché a 4.00 pour quitter a 7.00

qui est responsable :le barman ou le client .



et puis autres chose consernant les controle techniques;
bizarre de voir des vieux coucou roulaient pendant l'été "surtout juillet et aout" sur les routes .

je pense que yann peut repondre .
aujourd'hui un controle est valable 6mois pour faire la carte grise et vous avez 2mois pour effectuer les travaux si boulet.

et ben certaines personnes on compris que tout les ans pendant une periode "été" tu perds 79roro pour passer ton coucou.
fourgon,on peut y lire desequilibre freins ,usure prononcé et j'en passe.
mais bon tu gagnes car tu peux rouler 2 mois

alors quand on parle secu et autre ,ça me fait vive ma FRANCE pourvu que ça dure

un exemple qui est responsable dans ce cas ,car si tu compares les vieux controle ,on retrouve un copier coller.

allez l'ami des banc d'essai et grenouille rouge

Pour la validité des contrôles c'est ça 6 mois pour la carte grise et 2 mois pour les travaux (sachant que la contre visite est gratuit)

Pour l'histoire des contrôles ‘’copier coller’’ désoler mais touts les centres de contrôles techniques sont différents, j’en connais plusieurs (dont guillaume est passé) les mecs c’est un coup d’œil (et encore) et roule, alors que la bagnole tu sais que t’a des trucs qui vont pas. Je te dirais vient chez moi et tu verras le boulot (je pense que daboon pourra confirmer) c’est pas du travail bâcler et ni du copier coller et tu jugera par toi même.


Pour répondre à GC29 les voitures avant 1971 ne sont pas contrôlées au niveau de la pollution.

je voulais dire

un client a un fourgon ,
il le passe aujourd'hui au ct "boulet" l'année prochaine idem
parcequ'il n'a pas fait les travaux

resultat il roule tous les été "en regle puisqu'il a fait le controle aux yeux de la loi"

mais bon .vive le coucou

je t'expliquerais de vive voix ce que j'ai a dire sur ce sujet

affaire reglé . sinon hors sujet.

gc29 a écrit:

Yoann29 a écrit:

Putain comment ça se fait que le moteur casse comme cela....bizarre tout de même...

Rien d'anormal, (c'est pas de moi, mais très vrai), un moteur est refroidit en utilisation classique, avec ce banc pas de ventilo pour recréer la circulation de l'air sur route, surchauffe, joint de culasse ...

....un banc sans ventilo ???

Comment veux tu que la mesure sont fiable ?

Le boulot de goret....

Alors déja la mesure d'un banc est plus ou moins fiable ;)

ensuite, le ventilo si il y en a un sur le banc, sert à refroidir, mais pas pour l'admission d'air forcé, il faut etre à des vitesses de malade pour que les 10 ch (annoncés) veuillent bien se manifester...

D'ailleurs, un rsv4 factory avec l'admission variable (qui trouve une utilité uniquement avec une boite a air bien gavée) sort moins de watts qu'un rsv4r qui ne l'as pas sur un banc... Pourtant le factory est nettement devant en bout droit...

guillaume29 a écrit:

Alors déja la mesure d'un banc est plus ou moins fiable ;)

ensuite, le ventilo si il y en a un sur le banc, sert à refroidir, mais pas pour l'admission d'air forcé, il faut etre à des vitesses de malade pour que les 10 ch (annoncés) veuillent bien se manifester...

D'ailleurs, un rsv4 factory avec l'admission variable (qui trouve une utilité uniquement avec une boite a air bien gavée) sort moins de watts qu'un rsv4r qui ne l'as pas sur un banc... Pourtant le factory est nettement devant en bout droit...

Toutes les banc d'essai que j'ai vu....avait un ventilo pour l'admission et pour le refroidissement.....car l'un des 2 souffle de plus en plus fort en fonction de la vitesse du véhicule.

ah j'ai pas vu du high tech comme ca moi, celui de l'afpa datait peut etre un peu... Mais ca doit pas changer grand chose; un ventilo qui souffle à 300km/h, c'est une sacré turbine!

guillaume29 a écrit:

ah j'ai pas vu du high tech comme ca moi, celui de l'afpa datait peut etre un peu... Mais ca doit pas changer grand chose; un ventilo qui souffle à 300km/h, c'est une sacré turbine!

Enfin les bancs j'avais vu sont des bancs auto....oui ça fait des turbines et sa souffle

Yoann29 a écrit:

guillaume29 a écrit:

ah j'ai pas vu du high tech comme ca moi, celui de l'afpa datait peut etre un peu... Mais ca doit pas changer grand chose; un ventilo qui souffle à 300km/h, c'est une sacré turbine!

Enfin les bancs j'avais vu sont des bancs auto....oui ça fait des turbines et sa souffle

Les bancs moto ne sont pas aussi bien équipés, sa c'est clair ! Après je sais pas si sa arrive si souvent des casses au banc comme celle là ?

gam's a écrit:

Yoann29 a écrit:

guillaume29 a écrit:

ah j'ai pas vu du high tech comme ca moi, celui de l'afpa datait peut etre un peu... Mais ca doit pas changer grand chose; un ventilo qui souffle à 300km/h, c'est une sacré turbine!

Enfin les bancs j'avais vu sont des bancs auto....oui ça fait des turbines et sa souffle

Les bancs moto ne sont pas aussi bien équipés, sa c'est clair ! Après je sais pas si sa arrive si souvent des casses au banc comme celle là ?

Sa arrive....

Au VW days, j'ai vu un mec pété sont 16s Turbo sur le banc....bielle coulé....sa fait drôle

Yoann29 a écrit:

gam's a écrit:

Yoann29 a écrit:

guillaume29 a écrit:

ah j'ai pas vu du high tech comme ca moi, celui de l'afpa datait peut etre un peu... Mais ca doit pas changer grand chose; un ventilo qui souffle à 300km/h, c'est une sacré turbine!

Enfin les bancs j'avais vu sont des bancs auto....oui ça fait des turbines et sa souffle

Les bancs moto ne sont pas aussi bien équipés, sa c'est clair ! Après je sais pas si sa arrive si souvent des casses au banc comme celle là ?

Sa arrive....

Au VW days, j'ai vu un mec pété sont 16s Turbo sur le banc....bielle coulé....sa fait drôle

Le banc du VW days n'est pas forcement une référence ...

En même temps....c'est pas faux...

je viens juste de voir la video, quelqu'un de chez nous été sur place pour voir ça? c'est quoi qui péte pour faire autant de fummée blanche? (durite de flotte?radia?joint de culasse? ou de l'huile par un trou pas d'origine ?)

breizrott a écrit:

je viens juste de voir la video, quelqu'un de chez nous été sur place pour voir ça? c'est quoi qui péte pour faire autant de fummée blanche? (durite de flotte?radia?joint de culasse? ou de l'huile par un trou pas d'origine ?)

tout je crois,arrivé apres la casse
tu dois savoir ce que ça fait une kawa, tu n'as pas deja fait les frais , pas besoin de banc d'essai.n'y de rupture


un simple tabouret et 2 hein pour saluer les verts

Une autre vidéo sur une casse de Kawa.
C'est une Z qui a fait trop de rupture avant => bielle passée au travers du carter.
Peut être que le ZX10R avait trop joué du sur-régime avant le passage au banc.

https://www.youtube.com/watch?v=vqyiKGDsGH8