100% Racing chez Daffy Samedi 11 AVRIL

Vince et optim...

je v récupérer la bécane sur plouz. j'aurais qques minutes de retard

@ tte

Ps : une balade vous tente après le barbec ?

J'envisage de passer, pas en 848 Ducat mais avec mon CBR.
vers 17H.

Duc@t a écrit:

et alors elle a craché combien de chevaux l'hypermot ?

97,8 ch au lieu de 90 => ça correspond bien au 7 à 8% annoncé par Ducati.

Les modif ne se sentent pas tellement en puissance mais au niveau du couple.

+ de 10 m.kg a partir de 2500 tr/mn jusqu'à 6750 tr/mn et un couple maxi à 12 m.kg

Le calculateur fournit avec l'échappement permet des reprises franches et optimum, alors qu'en version standard les réglages privilégient la dépollution.

bon 94,6 CV pour moi au ban d'essai et un 238 km/h en 5 ème, enfin c'est skil à dit le gars :s

Petite journée bien sympatique. Et vive la galette saucisse!!!!!

J'ai pas osé passer le VFR au banc d'essai. Pas besoin de connaître sa puissance exact, cela me convient très bien de toute façon. Et puis le passage au banc ne soigne pas la mécanique.

V!

Burnout a écrit:

ben a mon avis ca va etre blindé toute la journée pour le banc d'essai :)

Tu avais raison je suis passé le matin à la fraîche après "POON" vers 9h30.
Son DRZ marche super bien en bas pour un mono qui prend plus de 8000 tr/mn.
Sa prépa a abaissé le régime de couple maxi plus tôt que de chercher les Ch en haut.

Ma FZ1 n'est pas tapée mais respire correctement.
151.8 ch à 11490 tr/mn et 11 m.kg à 9100 tr/mn.
Je trouve son Banc un poil optimiste, mais c'est vendeur!!

Ceux qui sont passés au banc peuvent demander leur courbes au format "pdf" à Christophe Hennion à l'adresse Email suivante:

chemoto66@hotmail.com

Si vous voulez d'autres renseignements il y a son site internet:

http://cheracingteam-eurl.fr/contactus.aspx

Il effectue des réglages de boîtiers électroniques additionnels (ex:power commander)
Il prend 90 Euro de l'heure; il faut compter 2 heures environ.

Moi j'y suis passée aussi avec mon r1 2007 a 9h30


verdict: 187.5 ch avec la ligne akra à 12000 tr

12.1mkg à 9200 tr

nico29-35 a écrit:

Moi j'y suis passée aussi avec mon r1 2007 a 9h30


verdict: 187.5 ch avec la ligne akra à 12000 tr

12.1mkg à 9200 tr

J'étais le troisième tu es passé en 2ème position après POON.

C'est ça avec les enfants en bas âge, il faut être matinal n'est ce pas POON!!
Je rigole on est passé par la.

Si non, superbe machine Nico29-35
Un joli bruit feutré mais rempli qui respire la santé.
L'outil doit être agréable.

J'ai beau être matinal, j'ai mal.

C'était sympa comme tout cette animation chez Daffy.
J'y suis même repassé après le boulot vers 17h30, pour becqueter une galette-saucisse. Y'avait aussi Luigi, Laermor et Laermorette, ainsi que Daboon qui faisait la queue pour savoir enfin si son anglaise n'était pas trop du flan.

poon a écrit:

J'ai beau être matinal, j'ai mal.

C'était sympa comme tout cette animation chez Daffy.
J'y suis même repassé après le boulot vers 17h30, pour becqueter une galette-saucisse. Y'avait aussi Luigi, Laermor et Laermorette, ainsi que Daboon qui faisait la queue pour savoir enfin si son anglaise n'était pas trop du flan.

Ben j'ai eu confirmation que les anglaises marches très bien, même mieu que le R6 d'un collègue qui passait avant moi

daboon (damien) a écrit:

Ben j'ai eu confirmation que les anglaises marches très bien, même mieu que le R6 d'un collègue qui passait avant moi

Alors daboon ils sont là les 127 ch?

TOTOR916 a écrit:

daboon (damien) a écrit:

Ben j'ai eu confirmation que les anglaises marches très bien, même mieu que le R6 d'un collègue qui passait avant moi

Alors daboon ils sont là les 127 ch?

Triumph donne 123Ch, et j'en suis pas loin