Protections moto

Depuis dimanche, j'établis une liste des protections existantes pour ma bellissima (rg racing, gb racing, rizoma, top block, puig).

Je cherche des tampons de protections mais pour tuono il n'existe que des roulettes à tous les prix mais est ce bien utile car ça a l'air de faire plus de mal que de bien si je mets déjà tampons de fourche et bras oscillants, protection carter et embrayage

Je voulais votre avis sur ce que vous avez sur vos motos, si vous en avez eu besoin et si vous avez des adresses où vous avez trouvé votre bonheur.

Merci à vous,

y a des protectiosn de cadre ici :

http://cgi.ebay.fr/CARBONE-PROTECTIONS-DE-CADRE-APRILIA-TUONO-06-07-08-09-/200503069629?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eaeea0bbd#ht_3779wt_899
du coup si tu glisses, c'est tes protections de carter et cadre qui vont prendre, a voir si ca suffit

j'ai vu sur ebay que le tuono RSV4 peux recevoir des tampons avec support fixés en 2 points :
http://cgi.ebay.fr/R-G-Crash-Protectors-Aprilia-Tuono-V4-Sturzpads-Racing-/120743503631?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c1cdfa70f#ht_893wt_899

ca serait bien de trouver le meme style quand meme

Comme toi je me suis posé la question. Au final juste un poly. Les roulettes, ça dépend de la glisse, à l'arrêt oui, et si ça ne fait pas catapulte. Protection BO et carter, bien si tu gardes la machines. Dans tous les cas il ne faut ^pas que tes protections soient trop résistantes. Elles sont là pour amortir pas pour plier le cadre.

pour quelles années les carenages de RSV vont sur tuono ?

voir du coup pour des poly de meme année :)

gc29 a écrit:

Comme toi je me suis posé la question. Au final juste un poly. Les roulettes, ça dépend de la glisse, à l'arrêt oui, et si ça ne fait pas catapulte. Protection BO et carter, bien si tu gardes la machines. Dans tous les cas il ne faut ^pas que tes protections soient trop résistantes. Elles sont là pour amortir pas pour plier le cadre.

t'évite de la mètre par terre et le problème se pose plus
sérieusement, je suis de l'avis de GC29 c'est là pour amortir (je me suis poser les mêmes questions et je suis en poly mais j'aurais aimer trouvé des tampons et non des roulettes, même sentiment que toi à ce sujet)
C'est suivant l'utilisation après c'est comment elle va tomber le problème et là that the question
De ce point de vu j'ai vu les protections de poon (fourche, carter) et j'aime assez leurs positions efficace en cas de glisse et pas trop robuste pour te plier le reste derrière, si tu peut trouvé des comparos de différentes chutes sa te donnerai une idées

j'ai oublié que c'était pour un usage quotidien donc le poly GC. vont pas aimer

J'ai vu que les top block et r&g sont sur 2 points de fixation mais une des fixations est prise sur le moteur. en cas de petits pets le cadre risque de prendre avec des roulettes c'est pour ça que je cherche des patins sur une surface plus grande le choc est mieux réparti.

Je m'orientais donc d'office sur protège carter et embrayage, j'avais pas pensé aux protections de cadre merci antho. Avez vous des adresses et des retours ?

j'ai pas vu ce qu'a mis poon, faudra qu'il me montre ça à l'occaz.

qui a entendu parler de ASECA sur guipavas ? http://www.aseca-brest.fr/

Edit : Je suis passé voir notre concessionnaire préféré. L'équipement sera un mélange d'evotech, sebimoto et R&G

Evotech : roulettes j'ai craqué au final
Sebimoto : protection embrayage carbone kevlar
R&G : diabolos nylon et protection de fourche

Avec tout ça je serai paré pour la chute !!!

Kalache & Mary...nah a écrit:

qui a entendu parler de ASECA sur guipavas ? http://www.aseca-brest.fr/

je vois pas du tout ou c'est !!et leurs infos de localisation est un peu sommaire ....
merci pour l'info quand même !

c'est clair. j'avais essayé de trouver déjà pour réparer le bandit mais sans résultat. du coup je passerai lundi voir le gars car aucune marque ne propose de protection carbone pour le coté gauche qui correspond à l'alternateur.

Je te tiens au jus sur mon ressenti.