Carte grise

Bonjour,

Dites, je me demandais : est-t-il possible d'acheter une carte grise de moto accidentée de même modèle que la sienne en casse pour récupérer des plaques Françaises en évitant un passage aux mines.

Au final légalement, ça reviens à acheter la moto accidentée avec sa carte grise et à changer toutes les pièces par celles de l'autre moto.

Sinon pour les news, tout va bien, j'ai fais un rapide retour à Brest pendant les vacances de Pâques et je n'ai pas vu passer les 1200 km à l'allé ni au retour. Y a pas à dire, c'est sacrément confortable.

Cadre carte grise oui, mais l'ensemble au cas ou. Un cadre est gravé ainsi que le moteur. Le tout c'est d'être clair en cas de pépin corporel les assureurs se débinent et toi tu morfles pour une simple histoire de papier.

Ok, merci pour l'info !

Attention cela s'appelle faire une doublette (ça y est je vois déjà les pervers )!!! C'est bien connu dans l'automobile sauf que généralement le véhicule à qui ont copie la carte grise est toujours roulant. En cas de contrôle ton numéro de chassis gravé sur ton cadre ne correspondra pas à la carte grise et le numéro du moteur non plus

le passage aux mines n'est pas forcement obligatoire selon l'origine de ta moto,c'est une question de puissance ,car pour le moment en france les moteurs sont bridés a 100CH
aprés mettre renseigné a la sous-prefecture(sans resultats) pour savoir comment passer une moto (européenne)en plaque francaise, s'est vers le constructeur(suzuki dans mon cas) que je me suis tourner.
c'est possible pour certains modeles,mais il faut absolument communiqué les numeros de la carte grise a suzuki france pour connaitre la faisabilitée.
si cela peut ouvrir des portes ou donné des idées et vu le prix de certaines motos en france

En voiture, le changement de caisse est légal.

En moto, cela revient a faire un changement de cadre...

Oui, en fait le problème c'est justement un problème de puissance. Elle fait 164 cv et je n'ai pas vraiment envie de la brider.

Et d'après ce que me disait gc29 il y a deux mois de ça : "Pour l'immatriculer et assurer en france n'y pense pas. Il faut in certif de conformité européen( a demander en Hollande ou belgique auprès de honda, en france il te le facture et font des pieds et des mains pour t'emmerder). Chez honda le bridage est lourd, et pour passer la ddrire il te faut le certif de bridage fournit par la concession en france... A moins que d'ici là notre nouveau président soit plus intéligent et qu'il considère les motards et que ce soit une de ses priorités....

Bon courage, ou alors faut un filon, certains gaziers des mines font moins de zèles. J'ai voulue en ramener une d'anglettere il y a quelques années, j'ai laché, honda france est trop chiant."

C'est pour ça que je cherchais une alternative.

sinon tu chope une carte grise avec la plaque de cadre(se vend mieux et moins cher)

et tu refait graver les numero cadre et moteur

sa evite de tous demonter,ceci dit sa peut paraitre suspect aussi

Il est interdit de regraver ou reffrappé des numéros.

Compliquer ton affaire quand même

Renseigne toi mais même en 100ch, pas sur que tu trouve un assureur qui accepte de se mouiller (pour la mienne + 25ans ou 2 ans assurance moto exigé)

Vas faire un tour sur le site www.euro.coc afin d'obtenir le Certificat de conformite Européenne

Avec ce certificat et le quittus fiscal (que tu auras obtenu auprès du centre des impots dont tu dépends) tu te rends à la sous-préfecture afin d'obtenir ta carte grise.