Fini la corvée de la purge de frein

Qui n'a jamais révé de pouvoir purgé ses freins en 5 min top chrono...
Vu sur motomag ce mois-ci : une vis de purge avec clapet anti-retour, que demande le peuple.
Pourquoi ce n'est pas installé d'origine ?
voir ici

Tout à fait d'accord mais où se procurer ça?
Je vais faire un tour chez Daffy demain ou samedi, j'en profiterai pour poser la question.

Je viens d'en acheter 2 pour l'avant direct sur le site.
Paiement via paypal, ça me revient à 16€ fdp inclus

Ca a l'air plutot sympa et pratique... Curieux de voir ca en vrai, pour être sur que le système est sans risque...
Faudra que je voie ca avant que tu le montes si on se croise d'ici la

Parce que si le bouzin à une défaillance quand tu plante les freins, ca peut devenir un peu tendu

c'est fabriqué où ton truc ? C'est le genre de chose que je préfère laissée de côté tant que l'on a pas un peu de recul sur la fiabilité.

Mais c'est comme un model classique, il faut le devisser un peu pour pouvoir purger. Donc pas de problemes pour les freinages de bucherons.
Comment ca se fait que personne n'y a penser avant???!!!...

En théorie ca devrait très bien marcher !!!

sinon y a les clapets anti retour d'aquarium a brancher sur la vis de purge de l'etrier

D'après ce que j'ai pu lire ça à l'air fiable, et c'est pas tout neuf comme système.
Pas de raison que ça lâche en freinant, si la vis de purge n'est pas desserrée il est impossible de purger, comme sur une vis de purge classique.
La différence c'est qu'en purgeant, plus besoin de se casser le cul à desserrer/serrer.. Tu desserres, tu purges en pompant avec le levier, tu ressers et c'est finit.
J'installes tout ça et je vous fait un retour.

Pour ceux qui veulent un petite démo c'est par ici
L'engin en question c'est là
C'est en anglais par contre, mais pas dur à comprendre

pas mal le systeme, a voir sa peut etre interessant.donc pour l'embrayage aussi ses bon?

Pour ma part le clapet anti retour est sur le tuyau de mon purgeur.
même effet tu desserre, tu pompe en remettant du looked et tu reserre. acheté chez norauto.

nofix a écrit:

Qui n'a jamais révé de pouvoir purgé ses freins en 5 min top chrono...
Vu sur motomag ce mois-ci : une vis de purge avec clapet anti-retour, que demande le peuple.
Pourquoi ce n'est pas installé d'origine ?
voir ici

C'est OK pour une purge d'un circuit établi sans désamorçage du maître cylindre.
Si non toute perte de charge limitera la sortie des bulles d'air.

Perso même avec un circuit vide je n'ai pas de soucis.
Je remplit à la seringue les étriers et chasse l'air jusque au maître cylindre.
Après quand le circuit s'amorce doucement j'utilise un long tuyau relié sur la vis de purge de l'étrier qui déverse dans le bocal du maître cylindre.
Comme cela pas de risque de désamorçage et je peux travailler avec une vis de purge assez ouverte que je resserre progressivement.
Ensuite c'est de la purge classique.
Cette méthode marche bien avec les maîtres cylindre d'embrayage qui sont assez dur à purger.

La méthode la plus facile est d'avoir une pompe de remplissage et de mise en pression pour l'amorçage depuis les étriers.

Avoir suivant les moyens

Tout a fait, comme indiqué dans la vidéo, un circuit vide ne sera pas forcément plus facile a amorcé.
Mais après, la purge d'entretien ce fait en moins de 2, c'est pour ça que ça m'intéresse (je change pas mes durites tous les ans :-) )

ça commence à m’intéresser ton truc, quand j'ai du purgé mes frein entre 2 sessions dimanche j'aurai bien aimer en avoir mdr

C'est sûr entre 2 sessions avec ça tu galères pas ...
J'ai pas encore installé les miennes avec ma main pétée c'est un peu le galère ...
En plus j'ai mes tête de vis du couvercle du maitre cylindre qui sont foirées, vive le matos japonais, d'ailleurs si quelqu'un a une idée pour les sortir je suis preneur.

nofix a écrit:

En plus j'ai mes tête de vis du couvercle du maitre cylindre qui sont foirées, vive le matos japonais, d'ailleurs si quelqu'un a une idée pour les sortir je suis preneur.

Tu peux les percer avec une mèche un chouilla plus petite que la vis histoire de pas flingué le filet, puis tu passe un coup de foret de taraudage pour nettoyer ton filet existant et après, t'as plus qu'as mettre tes jolies vis toutes neuves.


PS: mieux vaut acheter les vis spécifique avant pour être sur de ne pas percer trop grand et choisir le bon foret de taraudage.

J'avais récup celle de la honda en plantant un tournevis plat dedans (c'est de l'alu léger, faut pas taper comme un goret) et après tu dessert

Petit CR:
Vis retirées avec un extracteur trouvé par hasard chez lidl à 2.5€
Changées par des nouvelles à empreinte clé allen, une valeur sûre ...
Montage des nouvelles vis de purges à clapet.
Montées en 5 min top chrono, suivi d'une purge pour tester : nickel !!!
Comme prévu plus besoin de se casser le cul a visser/dévisser en maintenant le levier ...
Ca marche parfaitement, je regrette pas du tout mon achat.

Je pense que ça va aller sur ma liste shopping de cet hiver