quoi que le mouillé, c'est dans la tête..

https://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

Un vrai furieux

quel pilote et quel spectacle il nous donne !! en effet le mouillé c est dans la tete !

Impressionnant !!! :P
Il gère la glisse, la remise des watts sur l'angle, les freinages et tout ça sur piste détrempée

a putin il gère trop.. et tout sa sous la flote


chapeau l'artiste!!!

C'est tout simplement un gars qui a appris à rouler chez nous! :oops:

Je veux bien qu'il me donne des cours, il a du boulot

gc29 a écrit:

Je veux bien qu'il me donne des cours, il a du boulot

La dernière fois que tu nous a fait une démonstration, toi aussi, tu as fini mouillé! Mais lui, c'est pas avec l'eau du fossé!

Il fallait refroidir les pneus, t'y comprend rien en mécanque. C'est quoi ton boulot ?

Vu a la télé en Direct. bayliss s'est mis 2 fois au tas et a abandonné. On était bleuffé a mort. Comme quoi la nouvelle fireblade est tres polyvalente et la maniabilité est son talon d'achille

gc29 a écrit:

Il fallait refroidir les pneus, t'y comprend rien en mécanque. C'est quoi ton boulot ?

Bon à rien, prêt à tout. Et on n'est nombreux sur le marché!

pierrot a écrit:

en effet le mouillé c est dans la tete !

Je dirai plutot le mouillé c'est en fonction de tes pneus..
Le mec roule avec des pneus pluie, c'est tout de suite plus facile de rentrer comme une balle dans un virage et de remettre les gaz alors que la moto est encore sur l'angle.
Tu lui mets des power et au premier virage il est au tas!!!

Mais ca ne diminue en rien la maitrise du pilote, respect

Une autre mais sur route, donc les bandes blanches en plus...
http://video.google.fr/videoplay?docid=3898025327534931772&ei=j3rbSK3HD6f22gK81_WnCw&q=moto+pluie&vt=lf&hl=fr

bibikill a écrit:

Comme quoi la nouvelle fireblade est tres polyvalente et la maniabilité est son talon d'achille

Je dirai plutot que la maniabilité n'est pas son talon d'Achille

M@ch Low, je roule avec les pneus pluie en hiver, et c'est vrai que par rapport aux pneus de route la différence est énorme.. Mais! L'habitude viens assez rapidement, en penche plus la moto, et ça commence a déraper de nouveau.. Lors de dérapage ça se développe aussi plus lentement que avec des pneus non appropries, mais il faut maitriser quand meme, Si tu ne glisse pas par le temps sec, tu n'arrivera glisser sur la mouille non plus (volontairement, en conservant le controle)

POur cette video sur route, c'est pas pareil.. Sur la piste les virages sont plus profondes et la vitesse n'est pas aussi grande. Et sur la flotte, plus vite tu roules, plus t'as de controle! Tu peux glisser avec les deux roues au meme temps parfois, mais comme la moto est tres stable gras a la vitesse - ça passe.

En plus, si il y a une pluie grave, c'est meme mieux pour faire de gros trajets, car les radars ne fonctionnent pas. ;-)

Nan mais je critique, je critique, tu me donnes un missile sol-sol comme le leur, pneu pluie ou pas, au premier virage je suis dans le gravier...
Les mecs gèrent, y'a rien à redire.

Tu roules en pneu pluie l'hiver? Comment tu fais si il fait sec? Ta gomme doit partir à vitesse grand V !!! Tu la laisses au garage?
Les gens doivent haluciner, genoux au sol, sous la flotte

Je dis ca parce qu'on m'a déconseillé d'en prendre, il faut vraiment que la route soit bien humide, dès que la route sèche un peu les pneus s'usent très très rapidement. Qu'en dit ton expérience? C'est à essayer?

Ne te fais pas d'illusion, les radars prennent tres bien sous la flotte.... ; ) !

Il faut prendre des pneus British pour rouler sous la flotte. Ce sont les meilleurs dans ce domaine !!! ! ! ---->plus la

meme pas peur

Merci pour l'extrait, impressionnant :!

il controle le gas cé kler

oui, avec une moto legere on peut rouler avec pneus pluie meme sur le sec, il souffit que la temperature d'air sera inferieure a 10`C. Si l'air est de 15`C ou plus, l'avant commence a glisser vers l'exterieur, il surchauffe tres rapidement dans les virages.. Mais les routes seches en hiver en Bretagne.. Faut les trouver d'abord ;-)
Concernant l'usure - l'avant tiens 2 hivers sans problème, par contre l'arriere depasse rarement 1000 bornes (de bitume mixte, seche/mouille ). Mais comme j'achete 4 pneus pour 220 euros avec la livraison, ça reste accessible..
J'ai essaye aussi mettre que l'avant en pneu pluie, en gardant un Supercorsa SC2 a l'arriere.. L'arriere derape sur chaque occasion sur le mouille, et sur le sec c'est l'avant qui commence a faire peur, mais du cote FUN c'est plutôt pas mal 8-D

bibikill, je parle de conditions quand il pleut tellement que les voitures roulent moins vite car ils voient rien :-) Dans les conditions pareils le pluie absorbe pas mal d'ondes de radar laser, donc ça diminue la distance de détection de n'import lequel radar. En plus, une moto etroite avec un petit phare est déjà une cible difficile.. Ou, peut être, j'ai eu de la chance tout simplement, mais pendant 5 dernières années jamais de problèmes par le temps de pluie.