Filtre K&N pour Bandit 650 à injection électronique

Plop, comme la moto arrive la semaine prochaine (enfin) je compte en même temps que de faire la vidange, changer le filtre à air par un K&N.

Mais je pose la question si c'est vraiment nécessaire. Je précise que je cherche pas de performances (il n'y en aura presque pas de toute façon), je veux juste que la moto respire mieux.

J'ai un peu cherché sur internet voir les retours. Mais ça me fou le doute, d'une part pour les injections électronique le mélange air/essence se modifie tout seul en changeant le filtre, d'autre part des gens dise que y'a aucun intérêt pour une injection électronique ou encore que Suzuki s'adapte bien au filtre K&N (donc pas de réglage à faire).

Bref tout et son contraire. Donc au final je peux le changé ou je laisse comme ça? Des gens ont mis des K&N ici?

PS: Petite précision, la moto sera débridé aussi.

Voila! Merci pour les réponses.

Salut,

L'intérêt d'un filtre KN est qu'il soit lavable, donc qu'on puisse le garder plus longtemps. Après, ca s'entretien plus souvent ( du genre tous les 6000 eu lieu du changement tous les 12000 avec un jetable )

Pour les perfs, y'a rien à gagner sauf sur des grosses préparations moteur avec réglage par un pro.
Ca marchera pas moins bien non plus sur un bandit 650 si il est bien graissé ( ni trop ni trop peu ). Ca peut faire perdre des perfs sur des machines plus performantes ou anciennes ( carbu )

Par contre, le filtre à air d'origine filtre toujours mieux que n'importe quel adaptable dans l'absolu. Donc longévité moteur meilleure. M'enfin vu qu'un moteur de bandit doit pouvoir faire 150 000 km, il en ferai que 100 000 quoi...

Salut, merci pour ta réponse.

C'est pas encore sur pour mettre un K&N, juste pour savoir si ça vaut vraiment le coup de mettre 60€ dans un filtre + kit d'entretien (enfin ça, ça peut attendre vu que c'est tout les 6k), surtout pour un bandit 650.

Sinon c'est où que je peux trouver les ref/marque du filtre à air d'origine? Je vais voir en concession Suzuki?