full ou pas full ? that is the question !!!

comme certain le savent déjà , je comptait m'orienter prochainement vers un 750 gsxr K1 K2 ou K3 mais le budget étant trop serré j'ai donc pensé a passer en full mon petit 600 .
mais j'ai quelques petites interrogations
est-ce onereux ?
quel est le gain de puissance ?
faut t-il effectuer des reglages en parallèle ?
bref, est ce que ca vaut le coup ?
merci de m'éclairer.......

PS : inutile de me rapeller que c'est interdit .... je le répète sans cesse aux futurs motards ! c'est l'hopital qui se fout de la charité je sais ! :D

pour que tu me largue plus facilement ? je te donnerais pas d'indices non mais oh :)

t'as pas un site dedié au gsxr directement pour ton modele et ton année avec tous les details techniques ?

oui oui t'as tout compris ! il faut que je te garde dans mon rétro !!!!! y'a surement des sites spécialisés mais il faut soit s'inscrire ou soit attendre une réponse par mail donc :roll:
mais si à tes heures perdues tu peux me trouver ça mon cher antho , je suis preneur !!!!

je tiendrais compte de tes recherches pour ne pas te doubler trop souvent ! :lol:

En débridant, tu vas gagner entre 10 et 15 CV après 13000 tr/min. T'y vas souvent à ces régimes sur route?
De l'avis des mecs sur différentes 600 sportives, le gain ne se situe que sur l'allonge moteur pour le circuit.
Je comprends qu'on prenne le risque de débrider une 750 ou une 1000, vu qu'on gagne entre 50% et 80% de puissance en plus, mais sur une 600?

C'est vous qui voyez, y'en a qui ont essayé...

salut gex

d apres ce que j ais vue sur internet ou entendu il parle tous que le debridage s effectue sous la selle au nivaux du conecteur(le plus larges) du boitier cdi
se serai un fil a enlever un noir vert maron le numero 21 yen a qui mette un inter pour passer de 108 en full
par contre je suis pa certain a 100% tu numero du fil

poon a écrit:

En débridant, tu vas gagner entre 10 et 15 CV après 13000 tr/min. T'y vas souvent à ces régimes sur route?
De l'avis des mecs sur différentes 600 sportives, le gain ne se situe que sur l'allonge moteur pour le circuit.
Je comprends qu'on prenne le risque de débrider une 750 ou une 1000, vu qu'on gagne entre 50% et 80% de puissance en plus, mais sur une 600?

C'est vous qui voyez, y'en a qui ont essayé...

ok merci poon pour tes conseils !
je demandrai l'avis chez suz et on verra !
y'en a qui ont essayé et ils ont eut des problemes ...... :D

http://e.buy.free.fr/gsxr.html

http://www.emoto.com/forums/mecanique.php?str=DEBRIDAGE+GSXR+%2F+MICRO+FICHES+600%2F750%2F1000&tid=491090&rub=&type=&s=1&p=0


Ca devrait t'aider...

merci mais d'apres les renseignements que j'ai pu récolter a la soirée anniversaire ça ne sert a rien de débrider un 600
tanpis je resterai patient pour attendre un 750

Je l'ai fait sur mon 600 (1 cosse à enlever). Pas de grosse différence en soi.
Elle a plus d'allonge en haut c'est tout et encore faut virer le filtre à air d'origine et et mettre un K&N ou BMC...
Comme je roule tout le temps haut dans les tours ça m'aide un peu mais pas plus de pêche ou de couple.
En fait pour gagner un peu, je pense passer en 1000 dès que les finances le permettront :P