Votre avis m'intéresse !!

Salut à tous !!

Voilà, voilà, je possède actuellement un bandit 650 S, mais j'ai bien envie d'en changer !!

Pour ça :D





Je sais que certains d'entre vous roulent déjà sur des rsv4, et c'est donc pour ça que je vous demande conseil.

J'ai déjà repéré quelques annonces :

http://www.leboncoin.fr/motos/139733750.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/motos/152729045.htm?ca=22_s

Merci d'avance

salut jamais essayé mais très belle machine

J'ai envie la même !

deja roulé avec une factory

ça a du couple ,je la trouve un peu vibrante :oops: dans les tours "desagreable"

chassis correct,freinage satisfaisant

cela depend de ton type de conduite

moi je ne l'ai pas echangé contre mon 1000cbr ou gsxr ou r1 de 2004

apres ça plait ou pas

essaie une avant de dire "j'achete"

comme pascal essais pour te faire un avis qui te sera propre, mais passer de bandit au rsv c'est comme si tu passais d'une 4L a une M3 donc fais attention, mais belle moto en tous cas

Belle moto vaut mieux l'essayer

japytwin a écrit:

comme pascal essais pour te faire un avis qui te sera propre, mais passer de bandit au rsv c'est comme si tu passais d'une 4L a une M3 donc fais attention, mais belle moto en tous cas

je dirais d'une 4l a une super 5 gt turbo

m3, faut pas me pousser dans les orties ;)

ça du couple point ,apres elle coupe trop tot dans les tours et est mal bridée a mon gout


a dire aussi coupleuse qu'une 1000 tlr

a prendre une une factory :D

mon collegue avait pris la normale ,gardé environ 3 a 4 mois trop nul partie cycle
achat d'une factory rien a dire moto plus precise

Franchement très bonne machine, qui sort "juste" 140ch, ca peut paraitre peu comparé aux missiles de 180-200ch, mais déja impossible d'exploiter les 140chevaux sur route...

Moteur hyper fiable (voir incassable) à partir du moment ou entretenu et respecté...

A noter, a partir de 2006 fourche ohlins sur RSV 1000 R, et bien sur le factory est plus équipé de série...

Il faut surtout savoir si tu aimes le bicylindre, histoire de gout en fait... moins efficace et facile qu'un quatre cylindre, mais apporte beaucoup plus de sensations... Le moteur du RSV reste un bicylindre "facile" comparé à d'autres, beaucoup plus caractériels...

Pour ce qui est de la partie cycle franchement je trouve que c'est tip top déja en R, alors en factory c'est juste parfait...!!
Certes tu ne trouvera pas une vraie nécessité d'avoir du ohlins et tout le reste, mais ca apporte un agrément (et un confort de suspension même) indéniable; une fois habitué on a du mal a revenir en arrière...!!!
Globalement la partie cycle est un cran au dessus de la plupart des autres 1000 sport de mêmes années avec lesquelles tu pourra comparer...

Encore une fois, je parle d'une partie cycle entretenue bien sur... N'importe quelle moto peu entretenue finit par devenir une enclume...

A noter aussi, comme pas mal de motos, elle s'est radicalisée avec les années ( position, protection, passager... ) : plutot confort entre 99 et 2003 (presque une sport-gt maintenant!!) un peu moins a partir de 2004, et bien sport a partir de 2007... Il faut voir ce que tu veux en faire, et quel est ton exigence la dessus...

En espérant que ca t'aidera!!

Venant tu bandit, ça va changer dur. Les moteurs en V donnent du caractère, après faut aimer. Si c'est juste pour faire la terrasse du café, une japonièserie te sortira plus de cv. Sur route 120 -130 c'est déjà largement suffisant. Va faire un tour sur le forum V60 pour lire un peu. Mais fais toi ton avis seul après un essai. Tout dépend de ton usage. Rouler sur le couple ou dans les tours n'a rien à voir. J'ai pris un bi presque par accident, en tout cas à la suite d'un. C'est le côté positif de l'affaire :D

C’est une superbe machine le RSV 1000 R.

Il faut être assez grand pour ne pas subir la machine dans les manœuvres et en position de conduite.
La position est plus à l’ancienne avec un réservoir long par rapport aux machines récentes plus courtes => les 1000 ont le gabarit d’un 600 aujourd’hui.
En Ohlins celle que j’ai essayée en vente chez Run Up est même confortable => qualité des suspensions oblige.
Après le bi Cyl il faut aimer ou apprendre à s’en servir.
Bien mené ça marche super fort sans taper trop dedans, on roule avec un rapport de plus dans les virages. C’est plus dur pour l’improvisation, par rapport à un 600 4cyl, surtout sous la pluie ou le couple est plus dur à gérer.
Le moteur est facile et bien plus élastique qu’un DUCATI qui est plus caractériel (à comparer à un 916).
Une Ducati 1098 en 100CV est aussi élastique mais la partie cycle (position comprise est plus brutale ou bloc de pierre) en revanche en full la 1098 décoiffe grave limite non conduisible sur route (couple énorme et plage de régime ultra courte => c’est du sauvage quand on tourne la poignée).
Celle de mon frère avec la ligne usine +Eprom fait au banc à rouleau 175 cv et 14 mkg de couple pour 165 kg.

Après il y a tout le coté financier de l’achat d’une sportive par rapport à une routière => entretien, consommables et assurance.
Une sportive, il faut absolument l’essayer pour se rendre compte si l’on se sent bien aux commandes.

Merci à tous pour vos conseils !!

Je vois que c'est une machine assez technique, peut-être pas l'idéal pour une première sportive ...
Je pense que je l'essaierai quand même, et puis, qui sait, peut-être arriverai-je à la dompter ... :P

De toute manière, avant d'acheter ce type de moto, je compte bien faire une formation de perfectionnement (pas fou le garçon ... quoique ... )

Pour l'utilisation, je ne la prendrai pas pour les trajets quotidiens, ce serait du suicide à Lyon, je garderai le Bandit pour ça, ce serait plutôt pour me faire plaisir le week end.

En tout cas, un grand à tous !!
Et peut-être à bientôt lors d'une petite balade quand je reviendrai en Bretagne !!

Gui , on peut essayer celle en expo a RUN UP ?

Bah oui si tu as envie de l'acheter :D

Pas maintenant, mais je voudrais en prendre une dans l'année si je peux .....mais j'ai jamais conduit un bi

guillaume29 a écrit:

Bah oui si tu as envie de l'acheter :D

j'ai envie de l'acheter moi (au 1:16 ) tu me la prete??????

bandit au rsv c'est plus du changement mais sinon très bon goût

Guigui est timide, il a posé dire qu'il la met à dispo pour le 8 aout :lol:

Yoann29 a écrit:

Pas maintenant, mais je voudrais en prendre une dans l'année si je peux .....mais j'ai jamais conduit un bi

Très belle expérience, bi!

Je suis pas encore arrivé à négocier la moto de fonction de piste, mais ptet qu'un jour!!?? Ou pas

Si ca arrive, je ferai test... ou pas

Expérience pour la moto...oui, pour le reste, euh non !: lol!: