Votre avis

Voila, je passe le plateau sous peu, et je vais a Lorient lundi pour voir ce modéle, qu'en pensez vous? combien je peux demander?



Merci

T'as zapper le lien  

oups!
http://www.leboncoin.fr/motos/541272405.htm?ca=6_s

Salut,

Le souci c'est qu'a priori t'as pas le droit de rouler avec en permis A2 : seul bridage possible 34ch, et la machine faisant plus de 68ch d'origine c'est théoriquement pas autorisé en A2...

Certains assureurs laissent passer apparemment, mais pas sûr qu'ils soient aussi peu regardant en cas de gros souci, la loi serait de leur coté si ils voulaient ne pas couvrir un sinistre...

Bref, c'est la merde pour un jeune conducteur aujourd'hui, encore pire que ca ne l'était avant! ( et c'était déja casse bonbons! )

Comme la dit guillaume tu ne peux pas rouler avec ça à cause de la norme du permi a2

Et si je peux, la MAAF autorise  
mais le probléme est que la moto est a 3400, et on trouve pour 3800 des modèle avec 10 000 km en moins.
Je demande 3000 ?

sa marche ! oui je vois sa ! tu l'as passer avec thierry :)

Quand j'ai appeler la MAAF, je suis tombé sur une conseillère qui était motarde, et m'expliquer qu'on pouvait m'assurer et qu'il non pas d'interdiction ..... a voir

Bonjour,

Je suis aussi en permis A2 et je suis donc soumis à cette p***** de loi. Je suis assuré à la Mutuelle des Motards avec un SV 650, mais bridé en 34 ch. Pour eux ça ne pose pas de soucis.
Après la Hornet fait 96 ch débridé me semble-t-il, elle peut donc être considérée comme trop puissante pour un jeune conducteur aux yeux de l'assurance si jamais tu décide de la débridé sans y être autorisé.

Guyk a écrit:

Bonjour,

Je suis aussi en permis A2 et je suis donc soumis à cette p***** de loi. Je suis assuré à la Mutuelle des Motards avec un SV 650, mais bridé en 34 ch. Pour eux ça ne pose pas de soucis.
Après la Hornet fait 96 ch débridé me semble-t-il, elle peut donc être considérée comme trop puissante pour un jeune conducteur aux yeux de l'assurance si jamais tu décide de la débridé sans y être autorisé.

oui si il l'assure bridé et qu'il la débride, l'assurance ne prend pas en charge et la s'il se cartonne c'est la m***e

niveau choix de moto compatible avec le permis a2 tu en a pas mal après pas toujours dans le style qu'on aimerais.
Du genre ducuti 600 et 620 monster, 600 et 750 super sport chez bmw, 883 et 1200 sportster chez harley, chez honda cb500 et transalp 600 650, chez kawa er5 et gpz 500 , chez yamaha les xj6

Faut aussi voir pour combien il te l'assure parce que si en 2 ans tu paye le prix de la bécane. Tu serais aussi bien de prendre une moto moins chère qui serais aussi moins coûteuse. Et de plus tu prendra plus de plaisir avec une moto qui as une puissance moins élevé en full car plus la moto dois être bridé moins la moto sera vive. Mieux vaut un bi-cylindre qui seras plus réactif qu'un 4 cylindre qui lui marche plutôt à partir de 6 ou 7000trs/min. (Expérience vécu entre mon ex er6 et mon z)

 

Prend une street triple elle est bridable en 34 il me semble

je pense que la fille de la Maaf c'est de quoi elle parle, de plus ils reçoivent des notes des nouvelles normes

juste pour infos c'est quelle maaf?


tu peux toujours tenter de négocier le prix , qui risque rien n'a rien .En plus il n'a pas stipulé "pas de négociation"
au pire vis à vis de l'assurance tu peux demander au vendeur le justificatif du kit de bridage
ainsi tu peux prouver qu'elle est en 34 cv et fournir le document pour qu'il soit dans ton dossier

au secours!!!  c'est une usine à gaz votre truc
je ne savais pas qu'il y avait autant de problèmes pour trouver une 1ere bécane et pouvoir l'assurer
si je comprends bien tu n'as légalement pas le droit de choisir cette moto (trop puissante) mais tu peux l'assurer dans certaines agences:shtyh: 
bon courage  

tu peux mais il faut qu'elle soit bridée

donc si je te suis quand tu viens d'avoir ton permis tu es casiment obligé d'acheter une moto neuve ou prendre une limite en dessous de 500 ? c'est une du n'importe quoi dans ces cas la pourquoi vendre des kit de bridage aux normes légales?

il me semblait avoir lu dans moto journal(il me semble) que tu pouvais brider ta moto pour
être en règle avec les nouvelles normes ça date de quand ils ont parlé des réformes du permis mais bon je peux me tromper

ok donc c'est sur certain modele que tu ne peux pas rouler bridé , certain modele le bridage est possible et légal

c'est bien ca?

YaSei a écrit:

C'est tout à fait ça. Ils ont mis en place ce nouveau permis pour diminuer le nombre d'accidents: en gros c'est un permis "progressif", les jeunes commencent avec 34 ou 47.5 cv et au bout de deux ans ils peuvent passer les 7h de formation pour passer dans la catégorie A. Ça permet d'éviter le cas où certains attendaient avant d'acheter une bécane, et au bout de deux ans n'étaient plus bridés et pouvaient acheter n'importe quoi (et ça à partir de 21 ans !)

Sauf qu'en faisant ça, leur loi bidon comme quoi la puissance totale ne doit pas dépasser le double de la puissance bridée, ils ont tué le marché de l'occasion: toutes les anciennes motos jeunes permis avant 2013 ne sont plus conformes aux nouvelles réglementations (ex: une basique er6 de moto école étant bridable à 34cv, mais faisant 75 environ non bridée, c'est mort )

Pour palier à ça, les constructeurs ont sorti plusieurs modèles bridables en 47.5cv, faisant 95cv en full comme la Z800 E, mais qui sont hors de prix pour la majorité des jeunes qui viennent d'avoir leur permis... Donc au final, soit t'as des sous tu achètes neuf, soit t'en as pas tu trouves un plan B, comme quelques vieux modèles genre ducati monster, ou bien les cylindrées inférieures à 500 (la mienne fait 54cv non bridée donc ça passe).

plan B ou permis B  

Le plan B peut être ton permis B